超過200億件!這是2015年全國快遞業(yè)務(wù)的總量，隨之產(chǎn)生的海量包裝垃圾可以擺滿近20萬個(gè)足球場。在過度包裝、缺乏相應(yīng)的垃圾分類回收體系的背景下，海量包裝垃圾如何安放成了難題。

　　提起網(wǎng)購，可能很多人都會(huì)贊許它給生活帶來的便捷，然而，在“硬幣的另一面”，一場關(guān)于環(huán)保的煩惱亦接踵而至。

　　這些海量包裝垃圾如何處理?

　　連日來，記者采訪發(fā)現(xiàn)，中國快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、“暴力”物流帶來過度包裝、缺乏相應(yīng)的垃圾分類回收體系，海量包裝垃圾出現(xiàn)安放難題。如何“消化”這些包裝垃圾，考驗(yàn)業(yè)界。

　　每年產(chǎn)生包裝垃圾400萬噸

　　隨著中國電商飛速發(fā)展，網(wǎng)購給快遞行業(yè)帶來了持續(xù)上升的業(yè)務(wù)量。為保證網(wǎng)購商品能承受快遞公司的多次分揀，完好無損地遞送到消費(fèi)者手中，獲得好評(píng)，商家一般將商品包裝的很嚴(yán)實(shí)，大紙盒里套著小紙盒，盒子里還會(huì)塞有不能降解的塑料、泡沫墊等，用一圈圈膠袋固定。而消費(fèi)者同時(shí)也希望商家的包裝能夠結(jié)實(shí)一些，不想自己買來的商品在路途中受到損害。重慶“網(wǎng)購達(dá)人”陳女士表示，包裝也是網(wǎng)購評(píng)價(jià)商品好壞的一個(gè)因素，特別是對(duì)于化妝品或者電子用品，如果沒有泡沫等保護(hù)措施，運(yùn)送過程中大多會(huì)損壞。

　　但隨之而來的，就是海量的快遞包裝帶來的高能耗、高污染等生態(tài)問題。

　　國家郵政局公布的2015年郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示：2015年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件,同比增長48%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2769.6億元，同比增長35.4%。如果按照每個(gè)包裝箱0.2公斤估算，這些包裹就會(huì)產(chǎn)生包裝垃圾400多萬噸。

　　記者走訪重慶部分高校和小區(qū)了解到，快遞垃圾在垃圾總額中占很大比重。重慶某高校的保潔員田女士說，在高校學(xué)生的日常垃圾中，主要是紙盒、塑料袋和泡沫，就體積而言基本可以占到垃圾總量的一半。特別是“雙十一”前后，垃圾桶不夠塞，快遞包裝像山一樣堆積在樓道中。田女士負(fù)責(zé)的高校寢室樓共六層三個(gè)單元，大約有200個(gè)寢室，僅紙盒垃圾，平均一天可以收到100多斤。

　　那么，如此大的快遞規(guī)模，這些包裝物都去向何處，真正可持續(xù)利用的又有多少?

　　據(jù)了解，快遞的包裝物主要包括：內(nèi)包裝的塑料薄膜、填充泡沫等;外包裝的紙袋、紙箱、塑料袋以及其他一些硬質(zhì)材料。除了一部分填充物和硬質(zhì)材料不能回收外，紙箱和塑料袋等可以被回收。

　　重慶市大學(xué)城一家廢品回收站的負(fù)責(zé)人表示，不同的垃圾種類會(huì)被分銷到各處，紙盒、紙箱可以重新加工利用，從目前國內(nèi)的轉(zhuǎn)化率來看，大約100斤的廢紙可以轉(zhuǎn)化成80斤新紙。但包裝袋卻不好處理，因?yàn)槎鄶?shù)包裝袋上都粘有膠帶，回收利用有些困難。而快遞用塑料袋往往成分比較復(fù)雜，含有工業(yè)廢棄物，不能重新加工也不能降解，大多數(shù)都用來填埋。

　　處理難度遠(yuǎn)大于生活垃圾

　　快遞業(yè)的高速增長，在帶來巨大垃圾增量的同時(shí)，也帶來了處理難度較一般生活垃圾更大的快遞垃圾。

　　據(jù)悉，目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，由于紙袋較貴，用聚乙烯制作而成的塑料袋使用最為廣泛。這種塑料材質(zhì)又分幾類，黑灰色的包裝袋都是用的回料材質(zhì)，最便宜。綠色是一半回料，一半新料。白色是全新料，價(jià)格是黑灰色的兩倍。大多數(shù)快遞公司都使用的是黑灰色塑料袋，黑灰色快遞袋使用化工材料、生活垃圾等再加工而成，可能殘留了大量的塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質(zhì)，存在刺鼻氣味，對(duì)人體和環(huán)境都有很大的危害。

　　此外，為防止包裝破損，快遞包裝外會(huì)纏有大量的透明膠帶。在渝北區(qū)某中通快遞點(diǎn)，工作人員介紹道，光是用于封箱的膠袋，每天就可以用完3卷左右。

　　業(yè)內(nèi)計(jì)算，如果按每個(gè)包裹平均用一米膠帶計(jì)算，快遞業(yè)每年所用的膠帶連起來能繞地球230圈，此膠帶主要的材質(zhì)是聚氯乙烯，一般是廢棄處理，它們埋在土里100年都無法降解，給生態(tài)環(huán)境帶來無法逆轉(zhuǎn)的破壞。

　　而面對(duì)這些海量的垃圾增量，中國還缺乏有效的回收利用機(jī)制。

　　當(dāng)前，多數(shù)發(fā)達(dá)國家包括美國、日本已普遍實(shí)現(xiàn)垃圾分類制度，而中國大多數(shù)地區(qū)的垃圾分類并沒有實(shí)效，更多的是清潔工和保潔員在垃圾分類的第一線，但畢竟人力有限，仍有一大部分可回收垃圾被丟棄浪費(fèi)。

　　與此同時(shí)，多數(shù)快遞公司的自動(dòng)化和信息化程度還較低，回收快遞包裝需要投入大量的人力、物力，甚至還可能要建立相應(yīng)的生產(chǎn)線，投入與產(chǎn)出不成正比，加之其社會(huì)責(zé)任感的缺乏，故并沒有專門的快遞包裝回收渠道。

　　此外，消費(fèi)者也不愿意賣家用二次使用的包裝，部分消費(fèi)者表示，如果包裝二次使用，比較關(guān)心印有個(gè)人信息的快遞單據(jù)將如何處理。

　　企業(yè)憑一家之

　　力難“回天”

　　面對(duì)快遞業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境問題，中國也開始進(jìn)行了相關(guān)探索。少數(shù)電商試水快遞包裝回收業(yè)務(wù)，但是響應(yīng)的消費(fèi)者占比不到20%。

　　舉例來說。網(wǎng)購平臺(tái)一號(hào)店在2014推行“1起環(huán)�！ぜ埾浠厥铡庇�(jì)劃，通過獎(jiǎng)勵(lì)積分形式鼓勵(lì)消費(fèi)者參與快遞紙箱回收循環(huán)利用的電商，用戶簽收1號(hào)店自營訂單包裹后，將空紙箱交給1號(hào)店配送人員，即為參與一次紙箱回收活動(dòng)。每回收一個(gè)紙箱，可獲贈(zèng)1號(hào)店50積分。積分可用于換購商品、參與抽獎(jiǎng)等。

　　由于消費(fèi)者的積極性也不高，目前該項(xiàng)嘗試的效果并不明顯。

　　無獨(dú)有偶，2014年世界環(huán)境日當(dāng)天，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)推廣了一種可降解淀粉基環(huán)保包裝袋，并于6月在其福州倉庫啟用。據(jù)悉，這種對(duì)環(huán)境污染小，并且相比傳統(tǒng)塑料袋可節(jié)約70%的石油能耗。不過，由于成本較高，故該環(huán)保袋并沒有大范圍推廣。

　　順豐快遞則縮小了文件封的尺寸，將文件袋在滿足客戶需要基礎(chǔ)上，縮小到最小尺寸。這一舉措節(jié)省了部分包裝材料，但一家之力效果畢竟有限。

　　可從完善法規(guī)入手治理

　　對(duì)于國內(nèi)面臨的網(wǎng)購垃圾處理難題，國際經(jīng)驗(yàn)或許值得借鑒。

　　在國外，為減少網(wǎng)購垃圾，一些科學(xué)的包裝設(shè)計(jì)為網(wǎng)購企業(yè)節(jié)省了材料費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，減少了耗材的使用。美國加州大學(xué)就有學(xué)生設(shè)計(jì)出了一種全新的快遞包裝盒，較傳統(tǒng)的包裝盒，減少了25%瓦楞紙的用量，使用也更加方便，2至3秒內(nèi)就能折疊打包。亞馬遜公司采用易揭式包裹單，這樣收到的紙箱上面基本沒有殘留的物流印跡，更方便二次利用。

　　在引用環(huán)保包裝材料的同時(shí)，一些國家還注重快遞垃圾處理機(jī)制的建設(shè)。為了提高回收積極性，美國各地政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低適當(dāng)免除企業(yè)相關(guān)的稅收。許多發(fā)達(dá)國家在廢棄物循環(huán)利用和再生利用問題上，遵循“誰污染誰負(fù)擔(dān)”的原則，并借助有效經(jīng)濟(jì)手段保證舉措的實(shí)施，在產(chǎn)品的制造階段即對(duì)所含的有害物質(zhì)課稅，作為其處理費(fèi)用。例如，比利時(shí)對(duì)生產(chǎn)壓力噴霧器、電池及一次性容器的廠家課稅，對(duì)再循環(huán)廠家不課稅。加拿大的部分州實(shí)行在銷售過程中對(duì)易于再循環(huán)的產(chǎn)品課以小額度稅金，對(duì)不易再循環(huán)的產(chǎn)品課以大額度稅金。

　　在法律層面，法國在1994年出臺(tái)的《包裝廢棄物運(yùn)輸法》中明確規(guī)定，消費(fèi)者有義務(wù)將廢棄的包裝物主動(dòng)交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理;而在荷蘭的《包裝條約》中，特別要求企業(yè)支付一部分費(fèi)用來支持國家實(shí)行環(huán)保計(jì)劃。這些法律都規(guī)定了生產(chǎn)廠家對(duì)廢棄物治理和回收的責(zé)任，并要求最大限度地回收及循環(huán)利用生活垃圾中的可回收利用成分。

　　有分析認(rèn)為，在處理網(wǎng)購垃圾方面，中國可先從法制入手進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

　　2014年，中國國家郵政局也曾審議通過《快遞業(yè)溫室氣體排放測量辦法》，引導(dǎo)國內(nèi)快遞企業(yè)進(jìn)一步提高節(jié)能減排意識(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置，降低能源消耗和溫室氣體排放，積極承擔(dān)保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。不過，目前國內(nèi)此類規(guī)定較少，且該《辦法》較為寬泛且要求限度較低，還未起到明顯效果。

　　國家郵政局曾坦言，中國目前還沒有關(guān)于處理廢棄包裝的法規(guī)�？梢�，對(duì)于廢棄包裝的立法勢在必行，只有從法律上加以規(guī)范調(diào)整，才可以改變目前的現(xiàn)狀。

　　業(yè)內(nèi)人士還指出，為推動(dòng)網(wǎng)購包裝產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，網(wǎng)購包裝必須創(chuàng)新設(shè)計(jì)觀念，盡可能地最大限度地利用材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，減少資源的消耗，降低對(duì)環(huán)境造成的污染;同時(shí)，加快構(gòu)筑中國垃圾循環(huán)利用的法律法規(guī)體系，從而真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購快遞包裝綠色化。