網(wǎng)絡(luò)促銷日“雙11”臨近，“共享快遞盒”引發(fā)社會廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，今年“雙11”全國將有13個(gè)城市投入使用“共享快遞盒”。

　　不少網(wǎng)民稱，使用“共享快遞盒”一舉多得，但治理“快遞污染”需要多措并舉，既要通過科技創(chuàng)新開發(fā)新型環(huán)保的包裝材料，更要補(bǔ)齊監(jiān)管方面存在的短板，還需要消費(fèi)者的積極配合。

　　綠色物流呼之欲出

　　有網(wǎng)民表示，快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料，導(dǎo)致垃圾堆積如山，給環(huán)境治理帶來巨大壓力。據(jù)悉，目前由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達(dá)到了百萬噸級，造成巨大的資源浪費(fèi)。

　　網(wǎng)民“彥璋”稱，“共享快遞盒”是要通過多次循環(huán)使用快遞盒，減少快遞包裝的丟棄現(xiàn)象，從而緩解快遞包裝污染，起到節(jié)能環(huán)保、降低物流成本的作用。

　　網(wǎng)民“木子李”說，“共享快遞盒”值得推廣，這關(guān)乎環(huán)保生態(tài)，關(guān)乎企業(yè)的社會責(zé)任，也是電商和快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然。企業(yè)都應(yīng)積極行動起來，搶占先機(jī)，打造綠色可循環(huán)的現(xiàn)代物流體系。

　　監(jiān)管措施有待跟進(jìn)

　　網(wǎng)民“蔣璟璟”提出，“共享快遞盒”理論使用成本的確很低，可是，這一“理想狀態(tài)”需要消費(fèi)者的配合，需要一套對應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐。綠色物流，說到底并不只是一個(gè)單純的理念或概念，而是涉及實(shí)實(shí)在在的利益分配和機(jī)制建設(shè)。

　　網(wǎng)民“斯涵涵”提出，應(yīng)完善快遞“綠色化”法規(guī)。放眼世界，德國、日本、英國等發(fā)達(dá)國家早已建立了相關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化監(jiān)管。而我國雖然也倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，出臺了相關(guān)政策，但現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏強(qiáng)制性，難以對各市場主體形成有效約束，存在監(jiān)管短板，今后在此方面亟須加強(qiáng)。

　　網(wǎng)民“趙志疆”認(rèn)為，破解“快遞污染”的根本途徑仍在于科技創(chuàng)新。比如，未來如果可以大范圍推廣使用循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等包裝材料，那些“共享快遞盒”無法覆蓋的特殊規(guī)格商品，完全可以交給它們?nèi)ァ疤幹谩�。一方面普及“共享快遞盒”的循環(huán)使用，另一方面推廣可降解包裝材料的覆蓋范圍，如此雙管齊下，有助于消除快遞污染，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。