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在電商行業(yè)，紙箱是最重要的耗材之一，數(shù)據(jù)顯示，中國電商行業(yè)一年消耗掉的快遞紙箱超過100億個，相當于每年要消耗掉數(shù)千萬棵樹，造成大量的廢水廢氣，碳排放量更是高達幾百萬噸，這給自然資源帶來了很大浪費，也給環(huán)境帶來巨大危害。
快遞包裝替代品、回收利用等方式逐漸被愈來愈多的大型電商企業(yè)關注并執(zhí)行，蘇寧物流、菜鳥網(wǎng)絡、京東就是先例。他們分別推出不同的方式，加強包裝的環(huán)保性能，而無一例外的是，這些方式都在減少紙箱的用量！
蘇寧物流
環(huán)保智能是蘇寧物流“活力”來源之一。據(jù)蘇寧2017年發(fā)布的CSR報告，截至2016年底，共回收循環(huán)利用了200萬個快遞紙箱。今年418，蘇寧在包裝上又進一步，正式上線10000個小型循環(huán)料箱，代替紙箱，稱為“漂流箱行動”，尋找電商物流新的末端配送解決方案。
據(jù)悉，第一階段漂流箱主打“3C品類、自提、送貨上門、開箱驗機”，消費者拿走商品，快遞員即回收包裝，簡單便捷。按照計劃，第二階段漂流箱會擴展到更多商品，并利用社區(qū)代收點進行回收。
菜鳥網(wǎng)絡
4月7日，菜鳥推出路徑優(yōu)化算法，利用大數(shù)據(jù)規(guī)劃車輛調配，代替人工決策。這個跟紙箱又有啥關系呢？
菜鳥一直認為，智慧物流的核心是數(shù)據(jù)和算法，并非是擁有無數(shù)快遞員或者無人機就能夠做到的。因此在"數(shù)據(jù)+算法"上推出了不少產品，其中比較重磅的智能算法技術還有智能打包、智能分單。
智能打包，即在網(wǎng)購訂單產生的第一時間，系統(tǒng)會算出訂單需要多大的箱子，怎么樣擺放商品可以實現(xiàn)用最小的箱子裝下所有商品。
人工打包大多純靠肉眼和經驗判斷，很難對商品的體積和體重精準估算。而通過"智能打包算法"技術，消費者訂單一來，系統(tǒng)會立刻對商品的屬性、數(shù)量、重量、體積，甚至擺放的位置綜合進行計算，可迅速地與箱子的長寬高和承重量進行匹配，并且計算出需要幾個箱子，商品在箱子里面如何擺放最節(jié)省包裝。
菜鳥網(wǎng)絡高級算法專家胡浩源介紹，這種算法推廣，一年可以幫助行業(yè)節(jié)省十多億個紙箱，少砍伐300多萬棵樹木，相比人工可至少節(jié)省5%以上的包裝耗材。成本上，每個訂單的配送成本可節(jié)省0.12元，耗材費用可節(jié)省0.16元。以一個日均10萬單的倉庫來說，一年至少節(jié)省1000萬。
未來，菜鳥在智能打包上也有明確計劃。"下一步，我們還可以實現(xiàn)包裝的定制化，根據(jù)倉庫內商品特性，結合消費者購買組合習慣，定制最適合倉庫使用的包裝，快遞包裝耗材有望進一步降低至15%以上。"
京東
推出周轉箱代替紙箱還不夠，再啟動大范圍紙箱回收計劃
為堅定的貫徹綠色物流理念，京東升級紙箱回收計劃，即日起，京東配送小哥上門送貨時，北上廣深的用戶可將自己閑置的紙箱交給配送員，根據(jù)紙箱的數(shù)量可獲得相應的京豆。為了支持此項舉措，京東物流對青龍配送系統(tǒng)進行了升級，以保障紙箱回收計劃能夠順利推進。為鼓勵用戶積極參加這一公益行動，京東物流會為參與用戶發(fā)放京豆。配送員會根據(jù)用戶捐出的紙箱數(shù)量，將相應數(shù)量的京豆發(fā)送至用戶賬戶。這些從用戶手中收集的閑置紙箱將會進入京東的倉儲物流體系，并發(fā)揮它們應有的作用。目前，該計劃已經在北京、上海、廣州、深圳四地全面實施，后續(xù)還將覆蓋更多城市。
此前，京東使用周轉箱代替一次性紙箱，品牌商二次紙箱循環(huán)使用，每年可減少使用紙箱1億個以上。
為了讓此次計劃順利落實，京東做了大量的前期籌備工作，包括對配送員進行培訓，針對紙箱回收對現(xiàn)有配送系統(tǒng)進行開發(fā)和調試、回收紙箱篩選標準和規(guī)范的制定，以及如何對回收紙箱進行分門別類的整理和再利用等。
紙箱廠：面對挑戰(zhàn)，應順應市場需求不斷創(chuàng)新
現(xiàn)在，或許僅僅是蘇寧、菜鳥、京東這些大型電商企業(yè)在踐行環(huán)保快遞包裝之路，但是，隨著國家環(huán)保政策的日益嚴峻，對于電商包裝的管控只會愈加嚴格。而紙箱作為可重復利用率較低的一種包裝形式，會在未來面臨更多更大的新型包裝形式的沖擊。這對于紙箱廠來說，將會是一種嚴峻的挑戰(zhàn)。
紙箱廠若還想在電商包裝這塊大餅上分走一塊，應該在創(chuàng)新紙箱包裝上多下功夫，比如采用新型環(huán)保材料生產紙箱，加強紙箱物流方面的功能性，增強紙箱包裝的可回收性等等，都是值得研究的課題和方向。
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