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“真想不到，我這廢紙還能用上集裝箱，鐵路現(xiàn)在的服務(wù)真的非常到位，以后的我還用啥汽車呀，每月的1500來噸貨，我都用你們鐵路裝了”，說話的是吉林市信諾環(huán)�？萍加邢薰就踅�(jīng)理。 2019年11月份，吉林貨運中心吉林營銷事業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理李印國在走訪時了解到，該企業(yè)主要經(jīng)營的項目是再生資源環(huán)保利用，將收購的廢紙鐵進行剪切、壓塊或打碎成塊狀，在吉林市區(qū)有4個收購加工銷售點，每月外運達到1500余噸，主要采取汽運的方式銷售到遼寧等地造紙廠，而且近期有2000噸廢紙計劃發(fā)往，時間緊比較緊，受到大雪天氣影響，一方面汽運價格進行了上浮，另一方面運到時間有所推遲。業(yè)務(wù)經(jīng)理李印國了解到這一情況后，意識到這是一個難題“商機”，天時、地利都有助于實現(xiàn)該批貨物的“公轉(zhuǎn)鐵”。 李印國多方溝通聯(lián)系到了該企業(yè)的經(jīng)理，面對面詳細介紹鐵路貨運“九條新政”，宣傳了鐵路當(dāng)前實行貨運“一口價”政策，如何以公路運價為基本參考，靈活確定運價浮動額度，減免部分貨運服務(wù)收費項目，大力推進物流總包業(yè)務(wù)，實施“一企一策”，全力支持企業(yè)進行運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的惠企政策。 起初，企業(yè)負責(zé)人對鐵路的印象還停留在“鐵老大”年代，認為“車皮”難請、裝車難辦。為了進一步打消王經(jīng)理對鐵路運輸?shù)乃枷腩檻]，李印國又介紹了吉林市麒馨幾個大的糧食公司利用優(yōu)惠政策、成功在鐵路發(fā)運的典型案例，讓企業(yè)負責(zé)人相信了鐵路現(xiàn)在是實實在在的想為客戶服務(wù)，心理的“堅冰”逐漸被融化，讓他拿出詳細的接運、裝卸和價格方案。 為了盡快拿下這單貨物，李印國第二天有再次來到企業(yè)，根據(jù)之前提供的發(fā)運到站、運輸需求及價格需求，利用集團公司價格優(yōu)惠政策、“兩端”服務(wù)優(yōu)勢、“門到站”便利條件等，為企業(yè)“量身定制”一整套運輸方案。 這套方案最大的“亮點”就是沒有采取棚車運輸，而是改用鐵路40英尺集裝箱在企業(yè)內(nèi)裝運廢紙的方式，有效減少了廢紙必須運到鐵路貨場、再進行裝車的中間環(huán)節(jié)，提高了運輸效率。此外，李印國還介紹了鐵路在冬季運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢就是能夠保證運能、運量和運價，不會因為天氣原因產(chǎn)生停運、或是漲價的情況，讓王經(jīng)理非常滿意，當(dāng)即決定采取鐵路運輸。 同時，積極組織鐵路聯(lián)營車隊上門取貨、路工負責(zé)裝車、協(xié)助辦理運價下浮，讓王經(jīng)理切身體驗到了鐵路貨運在服務(wù)上的轉(zhuǎn)變，在價格、在運輸組織上優(yōu)勢，在全面對比、綜合考量中，最終該企業(yè)放棄了公路發(fā)運計劃，確定了在鐵路發(fā)運。 日常李印國加強與企業(yè)日常溝通聯(lián)系，按運輸方案，及時通報空車到達時間，積極組織配車、裝車、掛運。同時，負責(zé)裝車的營業(yè)室積極解決裝車過程中遇到的各類問題，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和標準。細致、周到、熱心的服務(wù)，受到了企業(yè)認可。 截止目前，已發(fā)運廢紙4000多噸，實現(xiàn)運輸收入64余萬元，該批貨物已經(jīng)成為了常態(tài)化運量。
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